我们在开摩托车的时候都会经常用到机油，也就是说摩托车离了机油不行，但是我们在使用的时候经常遇到摩托车烧机油的情况，造成很多车手困扰，所以我们一定要知道这里面的原因，这样才能很好的解决这个问题，那么造成摩托车烧机油的原因有哪些呢？
　　1、活塞环油环弹力过小，漏光过大，导致辞烧机油。
　　2、气门杆与气门导管的间隙过大，气门油封封油不严，这种烧机油现象与活塞环无关，更换活塞环后还是烧机油。
　　3、气缸尺寸超差，椭圆度过大，表面有拉伤、沟槽，致使油环不能刮除缸壁上多余的机油，机油窜入燃烧室，参与燃烧。
　　4、锥面环锥度反装，往上适刮油，也会增加机油消耗。
　　5、活塞环装配时，开口位置没有错开，排在一直线，会使机油消耗猛增。
　　6、连杆瓦质量不良或磨损过大，造成活塞结胶卡死，发动机油耗过多。
　　7、冷却系统质量不好，过热导致活塞环的早期磨损较大，环表面及缸壁拉伤，使发动机冒蓝烟，因此用户更换活塞环时，在装车前，要对气缸进行检测，尺寸超差、表面有明显拉伤、沟槽的缸要修理后再使用，不要使用权用质量太差的气缸，润滑油要定期更换，质量要可靠，空滤器要定期清理，使其工作正常，要保证发动机散热良好，不能长时间超负荷工作，在新装活塞环后，要跑好磨合期。
　　我们在遇到摩托车烧机油的情况时不要惊慌，要镇静下来，根据我上面所提到的原因来对它进行合理而又有效的解决，从而在一定情况下减少意外事故的发生。
　　小编：ymj